Essai de la Porsche Cayman S

Essai de la Porsche Cayman S : la Porsche Cayman S possède un flat six de 3.4 de cylindrée à position centrale développant 320cv.
Le 0 à 100 est abattu en 5 secondes et le 1000 mètres en moins de 24 secondes.

La Porsche 911 Turbo par Mansory

La Porsche 911 Turbo par Mansory : La société Suisse Mansory dévoile les premières indications sur sa préparation réalisée sur la base de la Porsche 911 Turbo…
Voici quelques photos de ce petit bolide super léger déployant plus de 500ch sous le capot…

Plus de photos dans la suite… Read more

Porsche Boxster Spyder

Porsche Boxster Spyder : La nouvelle friandise provenant de Stuttgart est une nouvelle version du Boxster, clairement revu à la sauce sensations.

La version Spyder qui nous ait donc proposé est donc un Boxster allégé : ablation du système de capote en toile qui est remplacé par une simple toile tendue, sièges bacquets, jantes plus légères. Le Boxster Spyder passe ainsi sous la barre des 1300 kg, avec 1285 kgs revendiqués, et dans le même temps s’offre le moteur du Cayman S. 320 Cv sont donc disponibles pour catapulter ce Spyder en 4,8 s au-delà de 100 Km/h. La vitesse de pointe s’élève à 265 km/h.

Porsche 911 Turbo BTR II

La Porsche 911 Turbo, vient d’être élue par la rédaction d’Autobild comme sportive de l’année 2009, après être passée par les ateliers du préparateur allemand SpeedART.
Si la dernière 911 Turbo stock affiche 312 km/h au compteur en vitesse de pointe et 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/, la BTR II de SpeedART affiche 325 km/h et 3,2 s pour atteindre les 100 km/h en départ arrêté.
Si vous aussi vous voulez des sensations fortes, faites appel à LM Prestige et louer une Lamborghini Gallardo ou pour la location de Bentley Continental Gt par téléphone au 0 826 026 123

Photo Porsche 911 carrera en chocolat

Voici l’œuvre d’un pâtissier Français pour les besoin d’un coup marketing pour le constructeur Porsche ! Il ont entièrement recouvert une Porsche 911 Carrera S de chocolat ! Hmmm

Porsche Panamera top gear

Voici une video sur la Porsche Panamera by TOP GEAR ! J’ai vraiment hâte d’aller l’essayer Encore un peu de patience ..

Porsche Panamera top gear P1

Porsche Panamera top gear P2

Porsche 911 Gris Sport Classic

La légendaire Carrera RS 2.7 de 1973, initialement destinée à la compétition, se caractérisait par un accastillage particulièrement démonstratif. Elle était notamment gratifiée d’un impressionnant aileron « en queue de canard ».

Pour satisfaire les nostalgiques, le constructeur allemand s’apprête à refaire revivre le mythe, à travers une déclinaison exclusive de l’actuelle Carrera S.

La Sport Classic fait donc appel au flat six 3,8 litres à injection directe d’essence, dont la puissance est portée à 408 ch, soit 23 de plus que sur la Carrera S. Et ce grâce au recours à un nouveau système d’admission à résonance à 6 clapets commandés par dépression, contribuant à améliorer l’agrément mécanique.

Ce modèle exclusif est équipé d’office d’un freinage carbone-céramique, d’un châssis sport surbaissé de 20 mm, d’une voie arrière élargie de 44 mm, de la suspension active PASM ainsi que d’un différentiel arrière à glissement limité.
Côté cosmétique, cette 911 identifiable par sa teinte « Gris Sport Classic » et son double bossage de toit, reçoit également des jantes 19 pouces en étoile avec branches laquées noires de type « Fuchs ».

Limitée à 250 exemplaires, la production de cette GT arborant le fameux becquet, balafrée de multiples entrées d’air et facturée la « modique » somme de 203 716 euros, devrait avoir du mal à satisfaire la demande des afficionados. Une rareté trés calculée… Read more